Stichting Red de Veluwe
  • Home
  • Kom in actie
    • Actie! Doe mee en stuur een e-mail
    • Video: Noodsignaal! Red de Veluwe
    • Zienswijze luchtruimherindeling 2021
    • Steun ons: maak een bedrag over
    • Meld je aan voor de nieuwsbrief
    • Meld vliegtuighinder
    • Denk na over vliegen
  • Over Red de Veluwe
    • Actiegroep Red de Veluwe
    • Klacht Europese Commissie over Vliegveld Lelystad
  • Nieuws
  • Vliegroutes Lelystad Airport
    • Gevolgen voor jou van Lelystad Airport
    • Belevingsvlucht Lelystad Airport 30 mei
    • Onze bevindingen in MER april 2018
    • Advies aan Minister: MER overdoen
    • Reactie op advies bewonersdelegatie
  • Zoeken

Nieuwsbrief december 2022

22/12/2022

 
Picture
Onze nieuwsbrief van december 2022 is uit!
​Je leest hem hier.

NIeuwsbrief december 2022

 


 

Vernieuwing vliegroutes

17/12/2022

 
Condensstrepen in de blauwe lucht in de winter in EpePicture
Begin oktober heeft de minister van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) de definitieve voorkeursbeslissing luchtruimherziening gepubliceerd. Volgens de minister is dat een “richtinggevend besluit op hoofdlijnen”. Dat betekent dat de uitwerking van dit besluit later plaats vindt. Pas dan moeten nog keuzes gemaakt worden. In dat traject zal er – volgens I&W - participatie mogelijk zijn. 
Tevens is medio oktober een reactienota gepubliceerd waarin geantwoord is op de meer dan 2.000 zienswijzen die zijn ingediend op het concept voorkeursbeslissing. Helaas lijkt het dat op geen van de zienswijzen serieus is gereageerd en geen enkele suggestie van de actiegroepen (en dus ook die van ons) is meegenomen in het definitieve besluit. Dat geeft weinig hoop op een daadwerkelijke participatie.

Slechts groei

Voor de Veluwe en de opening van Lelystad Airport is een aantal punten in deze luchtruimherziening van belang. Allereerst kent de voorkeursbeslissing slechts een scenario van groei van de luchtvaart. Een krimpscenario is niet verwerkt in de luchtruimherziening. Dat betekent dat de roep om opening van LA zal toenemen. LA wordt dan ook meerdere malen genoemd in de voorkeursbeslissing. I&W heeft echter desondanks mondeling aangegeven dat de herindeling geheel los staat van het al dan niet openen van Lelystad Airport. Ook als Lelystad Airport niet open gaat voor het groot handelsverkeer, zal de luchtruimherziening doorgaan.

De voorkeursbeslissing zoals die nu ter tafel ligt, lost het probleem van het laagvliegen van en naar LA niet op en de vraag is of dit wel gaat lukken. Die “puzzel” is nog niet opgelost en het is geheel onzeker of die op te lossen is. I&W verwacht dat het zeker nog wel 1,5 jaar zal duren voordat daar zicht op is.

Vierde buis

In de herindeling is een zogenoemde “vierde buis” opgenomen, een buis waarin vliegtuigen dalen en stijgen naar en van hun bestemming. Het is de bedoeling dat in die buis continue wordt gedaald dan wel gestegen, hetgeen minder energie kost, en dus een besparing oplevert en zorgt voor minder overlast.

Of dat daadwerkelijk zo zal zijn, is volstrekt onduidelijk en zal natuurlijk ook afhankelijk zijn met welke vliegtuigen en op welke hoogte gevlogen wordt. Daar zegt echter de voorkeursbeslissing niets over. Deze vierde buis is getekend over West Gelderland/Oost Utrecht. Waar die precies gaat lopen is nog onduidelijk, maar deze zal zeker van invloed zijn op de Veluwe; de vierde buis is daar wel heel erg dichtbij getekend. Op gezag van de luchtverkeerleiding mogen vliegtuigen buiten de vier buizen, indien mogelijk, de kortste route volgen naar hun bestemming, zodat ook daarvan meer overlast te verwachten is.

Kortom; de luchtruimherziening zal naar verwachting van Stichting Red de Veluwe alleen maar meer herrie en uitstoot veroorzaken. We zullen dan ook blijven strijden tegen de luchtruimherziening zoals die nu is voorgesteld.

Eerder berichtten we u al over deze catastrofe voor de Veluwe.

 


 

Dank voor al uw steun

16/12/2022

 
Picture
Beste mensen,

5 jaar geleden is het allemaal begonnen. Om precies te zijn op 26 juni 2017. De dag waarop staatssecretaris Sharon Dijksma de Kamer liet weten dat Lelystad Airport (LA) zou opengaan in april 2019 en dat de vliegtuigen, van en naar die luchthaven, dan op ongeveer 1800 meter over de Veluwe en over grote delen van Overijssel zouden gaan vliegen.

Bewoners onder de geplande vliegroutes waren in rep en roer, in Overijssel en op de Veluwe. Een campagne ten behoeve van de petitie “Red de Veluwe” was onze eerst echte actie. De resultaten
daarvan, samen met die van enkele andere petities, werden in september 2017 aangeboden aan de Tweede Kamer. En in november van dat jaar organiseerde Red de Veluwe de demonstatie op LA.

​Vanaf dat moment werd het serieus. Vooral toen Leon Adegeest aantoonde dat niet alleen de geluidsberekeningen in de Milieueffectrapportage van LA uit 2014 niet deugden, maar dat ook de stikstofdeposities in de zogeheten PAS melding van de luchthaven niet correct waren. LA stond in
haar hemd en moest haar huiswerk over doen.

Ook politiek Den Haag mengde zich in de discussie. LA mocht niet open zolang het luchtruim niet was
herzien. LA mocht niet open zolang het laag vliegen niet van tafel was. LA mocht alleen open als overloopluchthaven van Schiphol. Dat laatste idee stuitte echter op bezwaar van Brussel. En uiteindelijk kwam er een compromis op tafel waarvan de Kamer overigens weer buitengewoon ongelukkig werd.

Maar het kon allemaal nog erger. In mei 2019 verklaarde de rechter een deel van de bestaande stikstofregels, beter bekend als de PAS-regeling, ongeldig en moest LA alsnog een natuurvergunning aanvragen. LA probeerde daar onderuit te komen door een beroep te doen op de door de minister in grote haast ingevoerde legalisatieregeling voor zogeheten PAS-melders. Maar wij maakten daartegen bezwaar. En met succes. De minister van Landbouw wees het beroep af met als motivatie dat LA zich ten onrechte als PAS-melder had gepresenteerd.

Inmiddels had LA al wel de aanvraag ingediend om alsnog in aanmerking te komen voor een gewone Natuurvergunning. Saillant detail is dat het daarbij niet gaat om een vergunning voor 45.000 vluchten maar voor 10.000 vluchten. De minister van Landbouw broedt nog steeds op een antwoord. Mocht zij besluiten die vergunning toch af te geven dan ligt een nieuwe procedure voor de Rechtbank en
Raad van State in het verschiet. Wij zijn er klaar voor, samen met onze topadvocaat Bondine Kloostra.

Natuurlijk, zo een juridische procedure kan ook slecht aflopen. Maar daarmee is zeker nog niet gezegd dat LA dan opeens wél open zou gaan. Het laagvliegen is nog steeds niet van tafel. En klimaat en milieu vormen inmiddels een gigantische splijtzwam in de samenleving. Het lijkt mij een vrijwel onbegonnen zaak om in dit tijdsgewricht nog een solide meerderheidscoalitie te vinden die wél voor opening van LA zou zijn. Zie de verontwaardiging die in de afgelopen weken ontstond toen duidelijk werd dat Schiphol in het geniep boerenbedrijven opkoopt om daarmee stikstofruimte te verkrijgen voor zichzelf en voor LA. Alsof we in Nederland die schaarse ruimte niet beter kunnen besteden.

Ik wens u een hele goede jaarwisseling en een geweldig laagvliegvrij nieuwjaar. Dank voor al uw steun. Dat geeft ons moed om door te blijven gaan.

Robert Tieskens 
​Voorzitter Stichting Red de Veluwe

 


 

Veluwse gemeenten willen stikstofrechten terug

11/12/2022

 
Renderklippen Heerde zonder vliegtuigen in de lucht
6 Noord-Veluwse gemeenten hebben woedend gereageerd op de recente stikstofroof van Schiphol.​ Burgemeester Wiggers van Heerde eist dat de rechten van de luchthaven worden afgepakt. 

Burgemeester Wiggers: "​"Wij moeten de komende jaren allemaal ontzettend veel extra woningen bouwen om de woningcrisis op te lossen", legt hij uit. "Dat kan op dit moment niet, omdat we daar geen stikstofrechten voor hebben, en we tegelijk ook de natuur moeten herstellen. Als gemeenten hebben we geen geld om boeren uit te kopen, dus zijn we afhankelijk van het Rijk. Dat Schiphol nu stikstofrechten van de Veluwe voor de neus van het Rijk wegkaapt, is moreel niet correct."

TWeede kamer eist ook actie

De burgemeester reageerde namens de 6 samenwerkende gemeenten op het nieuws eerder deze week. Toen maakte het tv-programma Eenvandaag bekend dat de Schiphol Groep Veluwse boeren opkoopt. De stikstofrechten die daarmee vrijkomen, wil Schiphol inzetten om Lelystad Airport uit te breiden. Zonder die stikstofruimte krijgt Lelystad Airport geen natuurvergunning en kan niet verder. Halverwege deze week eiste de Tweede Kamer dat de regering er alles aan gaat doen om te voorkomen dat stikstofrechten voor de neus van gemeenten en provincies worden weggekaapt.

Gemeenten tegen Lelystad Airport

De Noord-Veluwse gemeenten zijn uitgesproken tegenstanders van de uitbreiding van Lelystad Airport. Dat is met name omdat de gemeenten enorme overlast verwachten op de Noord-Veluwe door laagvliegende vliegtuigen die doorstijgen. 
Lees meer bij NOS/Omroep Gelderland: â€‹Zes woedende gemeenten eisen stikstofrechten terug van Lelystad Airport (nos.nl)

 


 

Tweede kamer eist stop stikstofjacht door Schiphol

6/12/2022

 
Cor Gaasbeek via pixabay: https://pixabay.com/nl/photos/vliegtuig-landen-vliegveld-2605755/
​Het kabinet moet voorkomen dat de Schiphol Group boerderijen opkoopt voor stikstofruimte. Dat eiste de Tweede Kamer vandaag. Tweede Kamerlid Suzanne Kröger vraagt het kabinet zo mogelijk met een plan te komen hoe het kabinet wil voorkomen dat Schiphol de stikstofruimte gebruikt voor groei van de luchtvaart. Want alle stikstofruimte die Schiphol inpikt, kan niet meer gebruikt worden voor bijvoorbeeld woningen of de herstel van de natuur.

Kröger: ​"Onbegrijpelijk dat het Kabinet geen regie pakt bij de opkoop van stikstofruimte. En zich notabene laat verrassen door de Schiphol Group, waar de Staat de belangrijkste aandeelhouder is. Wij willen zo snel mogelijk horen hoe het Kabinet dit gaat stoppen. Eerst een maatschappelijke afweging over prioriteiten, zoals woningbouw, natuur. De opening van een nieuw vliegveld is dat sowieso niet."
De Schiphol Group heeft inmiddels ook gereageerd: "Bij uitblijven van een gecoördineerde stikstofaanpak vanuit de overheid zijn we zelf aan de slag gegaan". Volgens de luchthaven past het opkopen binnen de regels en is voornemens daarmee door te gaan. Daarmee gaan ze dus tegen de wens in van de Tweede Kamer.

grote meerderheid

Het voorstel werd door een ruime meerderheid van de volksvertegenwoordigers gedeeld. GroenLinks, PvdD, BBB, SP, Volt, PvdA, Bij1, Lid Gündoğan, D66, ChristenUnie, SGP, Lid Omtzigt en het CDA stemden voor. De partijen VVD, PVV, Ja21, FvD, Denk, groep Van Haga en de fractie Den Haan stemden tegen.

 


 

Schipholcowboys op rooftocht

6/12/2022

 
Schiphol sunset foto van csupordezso via Pixabay
De Schiphol Group koopt boerderijen op om stikstofruimte te krijgen. Daarmee hoopt het bedrijf een vergunning te kunnen krijgen voor Lelystad Airport. Dat berichtte Eenvandaag ​gisteren. 

De aanleiding voor de journalist van Eenvandaag om Schiphol aan de tand te voelen was ons bericht dat Lelystad Airport is gestopt met de juridische procedure over de legalisering van 45.000 vluchten. Daardoor is er nog 1 manier over om een vergunning te krijgen, en dat is door boerderijen te kopen. Daar zijn de Schiphol cowboys dus mee begonnen. Tot grote ergernis van boeren, burgers en politici.

Hoe kun je zo gek zijn?

Onder een artikel van de Stentor reageerden 120 lezers geërgerd. Een selectie:
W. Hoekman: Dus Schiphol Group die voor 69,7 % in handen is van de staat, koopt stikstofrechten van de boeren? Belachelijk, kan hier geen rechter ingrijpen? Heel misschien moet onze regering eens deze commentaren gaan lezen van de
Stentor. Kijk de meesten snappen hier niks van, nu de regering nog. Wees lief voor de boer!
P Schievink: Ik ben best kritisch naar boeren maar boer of vliegtuig? Dan boer.
​Bert Blomsma Iedereen weet toch dat het niet om ‘de natuur’ gaat ? De boeren moeten gewoon weg. We hebben de weilanden nodig om vol te bouwen en we hebben de stikstofrechten nodig om dat vliegveld te kunnen openen.
​De enquête in de Stentor liegt er ook niet om:
Picture
De Tweede Kamer stemt dinsdag 6 december over het voorkomen dat de Schiphol Group stikstofrechten wegkaapt.  
Lees meer: ​Ook Lelystad Airport omstreden stikstofmarkt op: vliegveld is op zoek naar boeren voor opkoop - EenVandaag (avrotros.nl)

 


 

    zoek  terug

    December 2024
    November 2024
    October 2024
    September 2024
    January 2024
    October 2023
    September 2023
    June 2023
    March 2023
    February 2023
    January 2023
    December 2022
    November 2022
    October 2022
    July 2022
    June 2022
    May 2022
    March 2022
    December 2021
    November 2021
    October 2021
    September 2021
    July 2021
    April 2021
    March 2021
    February 2021
    January 2021
    December 2020
    November 2020
    October 2020
    September 2020
    July 2020
    June 2020
    May 2020
    February 2020
    December 2019
    November 2019
    October 2019
    September 2019
    July 2019
    June 2019
    May 2019
    April 2019
    March 2019
    February 2019
    January 2019
    December 2018
    November 2018
    October 2018
    September 2018
    July 2018
    June 2018
    May 2018
    April 2018
    March 2018
    February 2018
    January 2018
    December 2017
    November 2017

    Instant updates

    RSS Feed

    Hier vind je een selectie van oudere nieuwsberichten over Lelystad Airport (niet meer actueel)

    Naar ons Nieuwsbrieven-archief

Over Stichting Red de Veluwe

Stichting Red de Veluwe is een initiatief van een groep bezorgde inwoners van de Veluwe: uit Wezep, Elburg, Wapenveld, Heerde, Apeldoorn, Epe, Vaassen, Emst, Wenum Wiesel, Hoog Soeren, Wageningen, Ede, Renkum, Rheden en Hoenderloo. We werken samen via Samenwerkende Actiegroepen tegen Laagvliegen (SATL) met actiegroepen in alle provincies. Red de Veluwe wil goed informeren over de gevolgen van de uitbreiding van vliegveld Lelystad. Klik hier voor meer informatie over de stichting.

Vragen, ideeën en hulp

Contact:
[email protected]
KvK-nummer 69890714

Help ons financieel! Stort op:
​NL73 ABNA 0810 8991 67 t.n.v. Stichting Red de Veluwe of direct online via iDeal.
Foto
Foto

Red de Veluwe

Foto
Home
Kom in actie
Nieuws
Gevolgen voor jou
Over Stichting Red de Veluwe
Over de vliegroutes

Privacy en cookies © 2020
Photos from verchmarco (CC BY 2.0), rawpixel.com, Cristian V., vmiramontes, ell brown, benjaminvanwaart, ell brown, Sebastiaan ter Burg, Hunter-Desportes, johan wieland, RobBixbyPhotography, nan palmero, airlines470, La Priz, WireLizard, Lars Plougmann, ritzotencate, Bernal Saborio G. (berkuspic), tjmwatson, verchmarco, benjaminvanwaart, ritzotencate, niels roza, jerome86, miamism, Frans Berkelaar, Safa Hovinen
  • Home
  • Kom in actie
    • Actie! Doe mee en stuur een e-mail
    • Video: Noodsignaal! Red de Veluwe
    • Zienswijze luchtruimherindeling 2021
    • Steun ons: maak een bedrag over
    • Meld je aan voor de nieuwsbrief
    • Meld vliegtuighinder
    • Denk na over vliegen
  • Over Red de Veluwe
    • Actiegroep Red de Veluwe
    • Klacht Europese Commissie over Vliegveld Lelystad
  • Nieuws
  • Vliegroutes Lelystad Airport
    • Gevolgen voor jou van Lelystad Airport
    • Belevingsvlucht Lelystad Airport 30 mei
    • Onze bevindingen in MER april 2018
    • Advies aan Minister: MER overdoen
    • Reactie op advies bewonersdelegatie
  • Zoeken