Meld je aanDan houden we je op de hoogte van alle ontwikkelingen.
|
Bekijk de video 'Noodsignaal'Wij ontsteken een noodsignaal. Want de Veluwe is in nood! Wat de minister ook zegt, het is de bedoeling dat er vakantievliegtuigen laagvliegen over de Veluwe. En dat Nederland nog lawaaiiger wordt. En dat er nog meer CO2 de lucht ingaat.
Dat mag niet gebeuren! We roepen om hulp bij de politiek! En bij de kiezer! |
25 januari 2021
Breaking: uitstel Lelystad Airport onvermijdelijk
Lelystad Airport gaat voorlopig niet open. De Tweede Kamer heeft vandaag besloten dat Lelystad Airport 'controversieel' is en dat het huidige kabinet er niet meer over gaat besluiten. Dat is goed nieuws omdat hierdoor blijkt dat de Kamer gelukkig inziet dat de Minister niet zonder meer kan doordenderen. Het betekent waarschijnlijk ook dat de geplande opening op 1 november 2021 niet doorgaat. Want daarvoor moet de Tweede Kamer eerst nog gedebatteerd hebben vóór de zomervakantie en dat zien we nog niet gebeuren.
31 maart 2020
Lelystad Airport op zijn vroegst open november 2021
Lelystad Airport gaat voorlopig niet door. De minister heeft vandaag bekend gemaakt dat er opnieuw 1,5 jaar vertraging is. Volgens het ministerie ligt de luchtvaartsector door de coronacrisis op zijn gat. Lelystad Airport kan geen vliegtuigen overnemen van Schiphol in de huidige markt.
Laagvliegroutes geopend
Vandaag, 7 november 2019, worden de laagvliegroutes in gebruik genomen. Vanaf nu moeten ongeveer 2000 kleinere vliegtuigen vanaf Lelystad laag over de Veluwe vliegen. Ondanks alle argumenten van bewoners, politici en belangenorganisaties drukt Minister Van NieUwenhuizen gewoon door. Het is echter nog lang niet zeker of er ooit jumbojets vanaf Leystad Airport zullen vliegen. Wij doen er samen met andere actiegroepen alles aan om dit tegen te houden. Houd moed!
Opnieuw grote twijfels over berekeningen
|
25 oktober 2019
MINISTER GEEFT TOE: GELUIDSBEREKENINGEN TÓCH NIET GECHECKTDe Minister heeft wéér wat uit te leggen. De geluidsberekeningen van de laagvliegroutes zijn namelijk helemaal niet gecontroleerd terwijl ze dat eerder wel beweerde. De Minister heeft dat toegegeven in een brief aan de Tweede Kamer.
|
25 september 2019 - Stikstof
Commissie Remkes: politiek moet harde keuzes maken
Tip van Red de Veluwe: open Lelystad Airport niet. Beter voorkomen dan genezen. Pas in mei 2020 komt de commissie Remkes met meer adviezen over oplossingen voor projecten in de luchtvaart die stikstof uitstoten. Remkes deed geen uitspraken over Lelystad Airport of de luchtvaart in het bijzonder. Wij houden nauwlettend in de gaten dat de luchtvaart de dans niet ontspringt.
|
25 september 2019
Brussel akkoord met VVRDe Europese Commissie gaat akkoord met de VVR, de verkeersverdelingsregel. Daarin staat hoe Lelystad Airport vluchten overneemt van Schiphol. Ten minste, dat was altijd het idee. Maar in de laatste VVR staat dat maatschappijen voor de helft van de vluchten geen plek hoeven af te staan op Schiphol! Dat betekent dat iedere maatschappij mag gaan vliegen vanaf Lelystad Airport en de luchtvaart in Nederland verder groeit. En dat is tegen de nadrukkelijke wens van een meerderheid van de Tweede Kamer. Gelukkig staan daar de lichten dus op rood. Dit zeiden de Kamerleden over zelfstandige groei (2018) |
|
13 juni 2019
Bekijk de video: Minister wil wet natuurbeheer en uitspraak raad van State omzeilen met een list!
3 juni 2019
Fouten gevonden in onderzoek ministerieDe Samenwerkende Actiegroepen tegen Laagvliegen hebben het economische onderzoek naar Lelystad Airport gekraakt. Conclusie: de welvaartswinst valt enorm tegen, nauwelijks extra banen in Flevoland, en de maatschappelijke kosten zijn veel te optimistich ingeschat. "Het valt op dat systematisch in het voordeel van Schiphol wordt gerekend en steeds in het nadeel van omwonenden" Meer over gevonden fouten in MKBA |
18 april 2019
Advies Raad Leefomgeving en Infrastructuur
Leg de luchtvaart aan banden. Stop met groei. Meer regels, meer randvoorwaarden, strenger handhaven. Dat staat in het advies van de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur, een belangrijk adviesorgaan van het ministerie. Niet de concurrentiekracht van Schiphol en KLM moeten uitgangspunt zijn maar veiligheid, milieu, omgeving en klimaat.
Op verzoek van Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft de Raad voor Leefomgeving en Infrastructuur een advies uitgebracht over de toekomst van de luchtvaart. In het advies gebruikt de raad dezelfde argumenten als de actiegroepen al 2 jaar gebruiken tegen de uitbreidingsplannen van Lelystad Airport. Het rapport wordt vanmiddag aan de Tweede Kamer aangeboden.
Dit advies mag Cora van Nieuwenhuizen niet (opnieuw) naast zich neerleggen. Dat betekent in onze ogen: stop met Lelystad Airport. Niet open in 2020!
Op verzoek van Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft de Raad voor Leefomgeving en Infrastructuur een advies uitgebracht over de toekomst van de luchtvaart. In het advies gebruikt de raad dezelfde argumenten als de actiegroepen al 2 jaar gebruiken tegen de uitbreidingsplannen van Lelystad Airport. Het rapport wordt vanmiddag aan de Tweede Kamer aangeboden.
Dit advies mag Cora van Nieuwenhuizen niet (opnieuw) naast zich neerleggen. Dat betekent in onze ogen: stop met Lelystad Airport. Niet open in 2020!
|
10 oktober 2018
Provincie Gelderland is geschiphol ook beu "Nooit laagvliegroutes, eerst herindelen"De Gedeputeerde Staten van de Provincie Gelderland tolereren niet langer dat er tijdelijke laagvliegroutes komen vanaf Lelystad Airport. Dat heeft de provincie vandaag laten weten aan Minister Cora van Nieuwenhuizen. De Minister had beloofd om in 2023 klaar te zijn met het herindelen van het luchtruim. Ze beloofde ook dat daardoor de laagvliegroutes zouden verdwijnen. De provincie heeft de Minister onlangs gevraagd of ze zich nog aan die afspraak gaat houden. Onze Gelderse volksvertegenwoordigers kwamen er achter dat ze ook geschiphold worden. Want de Minister komt haar beloftes niet na. Als het aan haar ligt zitten we namelijk voor onbepaalde en dus langere tijd opgezadeld met laagvliegroutes. Het gewijzigde standpunt van de Provincie Gelderland is: Nooit laagvliegroutes boven Gelderland en herindelen voordat Lelystad Airport open gaat. De Staten komen daarmee op voor de kwaliteit van leven in onze mooie provincie. Lees meer bij NIeuws: Provincie is geschiphol ook beu. UPDATE: Meerderheid partijen: Eerst herindelen! |
... alles doen om klimaatverandering tegen te gaan
Het internationale klimaatpanel IPCC van de Verenigde Naties kwam 8 oktober met een alarmerend rapport: het is vrijwel uitgesloten dat de klimaatdoelen van Parijs nog worden gehaald. De opwarming van de aarde gaat sneller dan verwacht. De Nederlandse rechter oordeelde 9 oktober dat de Nederlandse staat meer moet doen aan bestrijding van de klimaatverandering. Juist! Iedereen beseft de ernst van de zaak maar wat doet het Ministerie dat nota bene over milieu gaat? In Lelystad gewoon nog een extra luchthaven bouwen die vergelijkbaar is met een kolencentrale! Stop de ongebreidelde groei van de luchtvaart!
maandag 9 juli 2018
Regiegroep ministerie zegt: cijfers in MER te laag, metingen veel hoger
De door het ministerie ingestelde regiegroep constateert ook: metingen van de belevingsvlucht zijn veel hoger dan voorspeld in het milieueffectrapport. Het gemiddelde geluidsniveau is te laag ingeschat bij alle laagvliegroutes. Het onderzoeksgebied dat in het MER staat, moet waarschijnlijk groter zijn. De regiegroep adviseert de Minister om de de berekeningen in het MER opnieuw te bekijken. Ook vraagt de regiegroep om eerst het luchtruim opnieuw in te delen en stille gebieden te ontzien.
mis niets. schrijf je nu in voor de maandelijkse nieuwsbriefJe krijgt dan 1 keer per maand een e-mail met informatie over onze strijd tegen laagvliegroutes. We gebruiken je e-mailadres alleen hiervoor. |
|
Klachten indienen
Steeds meer, steeds lager?Komen er nou meer vliegtuigen over? Of verbeeld ik het me? Je bent niet de enige die het merkt. Stichting Red de Veluwe krijgt er de laatste tijd veel vragen over. Maar wat kun je ertegen doen? Meld vliegtuighinder! Zo doe je dat. |
Kom in actie!Het plan is dat er massa’s vliegtuigen over grote delen van o.a. Gelderland gaan vliegen. Zes keer per uur, met donderend geraas, op nauwelijks twee kilometer hoogte. De Veluwe wordt in het hart getroffen door het plan Lelystad. Onnodig laag, in achterkamertjes bedacht en besloten op basis van onvolledige en verkeerde informatie. Dat laten we toch niet over ons heen komen?
|
