18 april 2018
Mer-commissie: "rapport beschrijft milieueffecten goed"
De commissie-mer is positief over de milieueffectrapportage voor Lelystad Airport. Dat er lang laag wordt gevlogen is een 'aandachtspunt'. In 2014 keurde die commissie de MER voor Lelystad goed waarna burgers toch fouten vonden. MER-specialisten van Stichting Red de Veluwe hebben fouten en onvolkomenheden gevonden in het gerepareerde milieueffectrapport. De bevindingen zijn gestuurd naar de Commissie-mer.
3 april 2018Geluidscontroles vliegverkeer schiphol zijn wassen neusDe inspectiedienst die afspraken over geluidslimieten moet controleren geeft zelf toe dat er bij overtredingen niet wordt opgetreden. Het aantal afgesproken vliegbewegingen dat is afgesproken met omwonenden wordt flink overschreden en met klachten wordt niet gedaan. Dat is wat de inwoners van Gelderland dus ook te wachten staat. Lees het hele artikel in de Volkskrant vandaag. |
mis niets. schrijf je nu in voor de maandelijkse nieuwsbrief |
Steeds meer, steeds lager?Komen er nou meer vliegtuigen over? Of verbeeld ik het me? Je bent niet de enige die het merkt. Stichting Red de Veluwe krijgt er de laatste tijd veel vragen over. Maar wat kun je ertegen doen? Meld vliegtuighinder! Zo doe je dat. |
resultaten Acties
|
wat kun je nog doen?Vanaf 2020 komen massa’s vliegtuigen over grote delen van o.a. Gelderland. Zes keer per uur, met donderend geraas, op nauwelijks twee kilometer hoogte. De Veluwe wordt in het hart getroffen door het plan Lelystad. Onnodig laag, in achterkamertjes bedacht en besloten op basis van onvolledige en verkeerde informatie. Dat laten we toch niet over ons heen komen?
|
Wat is er mis met het plan Lelystad?
Update april 2018: De milieueffectrapportage uit 2014 is gerepareerd.
Ontdek welke fouten we in die nieuwe mer uit 2018 nog vonden: Bevindingen in MER april 2018
Ontdek welke fouten we in die nieuwe mer uit 2018 nog vonden: Bevindingen in MER april 2018
GELUIDSOVERLAST niet goed ingeschat
In het onderzoek naar geluidsoverlast (de MER-rapportage) dat het ministerie heeft laten doen zijn de piekniveau's boven Flevoland en bij Zwolle te laag. Dat heeft een onafhankelijk onderzoeksbureau bevestigd.
Staatssecretaris Dijksma heeft hierna op 17 oktober 2017 deze fouten in de MER-rapportage toegegeven. Geluidsoverlast veluwe niet onderzocht
In het MER-rapport is helemaal NIETS TE VINDEN OVER GELUIDSOVERLAST OP DE VELUWE terwijl we bewezen te maken krijgen met tot wel 60 decibel. De bewoners van de Veluwe zijn niet meegeteld als 'ernstig gehinderden' in het proces rond Lelystad Airport.
Geluidsoverlast in buitengebied hoger
Als het écht stil is, zoals bij ons, dan is een laagvliegend vliegtuig enorm storend. Het geluid in de omgeving zal overdag 4 keer hoger zijn dan nu. 's Avonds zelfs 8 x hoger dan het geluid dan we nu horen. Meer daarover in deze geluidsberekening van de voorgestelde routes boven de Veluwe.
Van 6 uur tot 23 uur
Slaap je vaak met het raam open? Dan ben je vanaf april 2019 iedere dag rond 6 uur wakker. Want dan stijgen ze op. Het merendeel van de vliegtuigen vliegen over in de avond. Mama, ik kan niet slapen!
de Vliegtuigen kunnen best hoger!
Waarom moeten die vliegtuigen over de hele Veluwe zo laag vliegen? Dat heeft te maken met de luchtlagen daarboven. Die zijn gereserveerd voor Schiphol. Het ministerie heeft helaas het luchtruim helaas niet anders ingedeeld. Van een heringedeeld luchtruim is in het MER- advies echter wel vanuit gegaan. Het ministerie heeft zijn werk niet gedaan en de burger is de klos.
|
Wet luchthavenbesluit aangepast
In eerste instantie zette de Raad van State een streep door het plan om Lelystad Airport uit te breiden. Nota bene omdat de aansluitroutes boven bijvoorbeeld de veluwe niet waren opgenomen. 4 jaren later: een nieuw voorstel wordt ingediend en weer zonder vliegroutes. In de tussentijd is de wet op de luchthavenbesluiten aangepast. Daardoor is het voor kleinere luchthavens niet meer verplicht dat routes onderdeel zijn van een luchthavenbesluit. Een bedenkelijke werkwijze.
animaties zijn misleidend
De ambtenaren op het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat hebben mooie animaties laten maken om je laten ervaren wat we straks horen. Tjilpende vogeltjes en in de verte een vliegtuig dat overvliegt. Welterusten allemaal. Die vogels komen daar in werkelijkheid niet voor, het vliegtuig is veel te klein en in werkelijkheid krijgen we heel veel LAWAAI. Vergelijk zelf de animatie met het geluid onder een bestaande vliegroute.
klimaatverdrag parijs wordt niet gehaald
Nederland heeft in 2015 een handtekening gezet onder het internationale klimaatverdrag van Parijs. Het doel: beheersbaar maken van de opwarming van de aarde en terugdringen van broeikasgassen. In het regeerakkoord is een heel hoofdstuk opgenomen met de titel: "Nederland wordt duurzaam". En toch wil de regeringscoalitie ten koste van alles doorgaan met de uitbreiding Schiphol en Lelystad Airport openen.
achterkamertjespolitiek
Geen gemeenten, geen inwoners van de Veluwe, geen bedrijven. Niemand mocht aan de zogeheten Alderstafel zitten. Pas eind 2016 kwamen per toeval burgers in Dalfsen erachter dat er enorm veel geluidsoverlast zou ontstaan door de laagvliegroutes van Lelystad. Pas in juni '17 zijn de laagvliegroutes over de Veluwe openbaar gemaakt. En nu is er geen beroep en bezwaar meer mogelijk. Dat ondermijnt de democratische besluitvorming.
ultrafijnstof risico voor de GEZONDHEID
Voordat de Tweede Kamer het besluit nam over de uitbreiding van Schiphol in Lelystad was al bekend dat ultrafijnstof in de lucht een risico's voor de gezondheid veroorzaakt bij de bevolking onder de vliegroutes. In de MER, het document dat de basis is voor de uitbreiding van het vliegveld, is hier niets over opgenomen. Lees de Analyse van fijn- en ultrafijnstof.
|
Duw Lelystad Airport niet door de strot. |
Advies: stel opening Lelystad uit |
Fabeltjeskrant - lelystad airportDeze editie van de fabeltjeskrant mag je niet missen :)
|
|
|
Ik heb de petitie al getekend. Dat is toch genoeg?
De beslissers zitten in Den Haag. En zij zijn nog niet allemaal overtuigd ondanks de petitie, de mailbom, de reacties op de internetconsultatie en de manifestatie van 11 november 2017. Er zijn veel dingen die je kunt doen. Kom nu in actie |
Ze doen toch wat ze willen
Dat kun je denken als je ziet hoe de besluitvorming is gegaan. Maar in de Tweede Kamer zitten andere mensen en die beslissen of dit idiote plan zo door kan gaan. Wat ons betreft niet. Wat jou betreft ook niet? Laat ze dat dan weten! We maken het je makkelijk Kom nu in actie |
