5 (Gelderse) organisaties trekken gezamenlijk op tegen natuurvergunning

28/3/2021

Onder het motto 'Samen Sterk' hebben wij met 4 andere Gelderse organisaties een zienswijze ingediend op het verlenen van een natuurvergunning aan Lelystad Airport.

Onze conclusie luidt: Lelystad Airport schipholt er lustig op los en verzint niet-bestaande stikstofrechten. Om te proberen een vergunning te krijgen, dient het poldervliegveld een aanvraag in die op meerdere punten in strijd is met de wet. Er zijn onjuiste gegevens gebruikt waardoor er toegerekend wordt naar een voor Lelystad Airport gunstige uitkomst.

De gezamenlijke organisaties zijn er van overtuigd dat Lelystad Airport niet in aanmerking komt voor een natuurvergunning en roepen de Minister van LNV op om de aanvraag af te wijzen.

Samenvatting zienswijze

Onjuiste uitgangspunten

In het licht van de klimaatcrisis en de gewenste maatregelen van de overheid om de CO2-uitstoot van de luchtvaart te verminderen, is de uitbreiding van Lelystad Airport niet van 'groot openbaar belang', integendeel.
De ADC-toets is niet gedaan. Deze had wel gedaan moeten worden omdat significante effecten niet zijn uitgesloten.
De luchthaven maakt ten onrechte aanspraak op de regeling (ongewijzigd voortgezet) bestaand gebruik.
Schiphol eigent zich het recht toe om de Veluwe te vervuilen en staat een deel van dat zogenaamde recht af aan Lelystad Airport. Schiphol heeft dat recht helemaal niet.
Voor het salderen met Schiphol is het verkeerde jaartal gebruikt waardoor de 'stikstofruimte' groter is. Typisch geval van 'Schiphollen'.
Nog eentje: Voor het salderen is de maximale stikstofuitstoot voor Schiphol berekend terwijl dit volgens de Habitatrichtlijn de minimale stikstofuitstoot moet zijn.

Ontbrekende of onjuiste gegevens in de aanvraag

De aanleg van de verbindingsweg en de aansluiting met de A6 zijn niet meegenomen in de vergunningaanvraag. Dat is in strijd met artikel 2.7 van de Wet natuurbeheer en de habitatrichtlijn.
Er ontbreken noodzakelijke maatregelen om de slechte staat van de Veluwse natuur te verbeteren.
Het weglaten van duizenden vervoersbewegingen doen een incorrect beeld ontstaan van de werkelijkheid.
Het extra verkeer dat via de A28, die dwars door de Veluwe loopt, naar Lelystad rijdt, ontbreekt in de vergunningaanvraag.
De Aerius-berekeningen zijn incompleet. Er ontbreken overzichten van Natura2000-gebieden waarop Lelystad Airport stikstof deponeert of zal deponeren.
De natuurorganisaties twijfelen aan de juistheid van de Aerius-berekeningen.
Een degelijk onderzoek naar de gevolgen van de laagvliegroutes op vogels ontbreekt.
Er is geen rekening gehouden met de cumulatieve effecten zoals de toename van verkeer met bestemming Lelystad Business Park.
Er ontbreken gegevens over andere schadelijke stoffen dan stikstof en CO2, die bij de verbranding van kerosine vrijkomen.
De consequenties voor de natuur zijn op dit moment niet te overzien omdat niet bekend waar de vliegroutes liggen na het herindelen van het luchtruim vanaf 2023.

Ontbrekende of onjuiste gegevens in de aanvraag

Het opknippen van een project is in strijd met artikel 7.27 van de Wet Milieubeheer. Daardoor ontbreken de totale effecten op de natuur.
Er is gerekend met een afkap van 5 kilometer. Deze afkap is blijkens een uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak inzake de snelweg A15, niet toegestaan.
Voor stikstofuitstoot van vliegverkeer wordt eenzelfde afkap gebruikt boven de 3000 voet (900 meter). Deze uitstoot moet ook meegenomen worden omdat volgens het rapport Stikstofberekeningen Luchthavens van het Ministerie van I&W de stikstofuitstoot aanzienlijk hoger is als die afkap er niet is.
De luchthaven rekent zichzelf rijk in plaats van de natuur door oude uitstootcijfers te gebruiken uit 1999 en dat is in strijd met artikel 6 uit de Habitatrichtlijn.

Wij zijn er supertrots op dat deze unieke samenwerking tot stand is gekomen en dat er een ijzersterke gezamenlijke zienswijze is ingediend. Samen zijn we sterker voor een mooie en duurzame provincie. De 5 organisaties zijn: Vereniging Natuurmonumenten, Stichting Het Geldersch Landschap, Vereniging Gelders particulier grondbezit, Vereniging Natuur en Milieufederatie Gelderland en Stichting Red de Veluwe.

Downloaden zienswijze

Getekende-zienswijze-natuurvergunning-Lelystad-Airport
File Size:	506 kb
File Type:	pdf

Bestand downloaden

Wilt u onze juridische strijd steunen?

Alle beetjes helpen om de laagvliegroutes boven Gelderland te voorkomen. Heb je tijd om te helpen met wat dan ook? Van harte welkom! Heb je geen tijd? Dan kun je ons financieel steunen: 100% voor onze acties.

Steunen