Actievoerders van Greenpeace hebben vanmorgen vroeg het hoofdgebouw van Lelystad Airport bezet. Op de gevel is een spandoek gehangen: "Zet een streep door Lelystad Airport". 

Binnen zijn 20 actievoerders die het pand bezet houden. Een paar mensen die binnen aan het werk waren, zijn vertrokken.  
 
We zijn blij dat we niet alleen staan in onze strijd tegen dit vliegveld. Lelystad Airport betekent jaarlijks duizenden keren een vliegtuig met vakantiegangers laag over de Veluwe. Dat is absurd en dat gaan we niet laten gebeuren. Het vliegveld moet eerst maar eens zien dat het een natuurvergunning krijgt.
 
Wij zullen zelf later deze ochtend ​ter plekke ook aanwezig zijn om de actievoerders te steunen. Ook vertegenwoordigers van de 26 andere actiegroepen zullen aanwezig zijn.

Lees meer op het liveblog van de Stentor: LIVE | Greenpeace bezet Lelystad Airport • ‘We weten nog niet hoe lang dit gaat duren’ | Lelystad | De Stentor.nl

Greenpeace ageert tegen openstellen Lelystad Airport voor vakanties en F-35’s door terminal te bezetten | de Volkskrant

​Bezetting Lelystad Airport, Stichting Red de Veluwe sluit aan - Omroep Gelderland

Het demissionaire kabinet laat Schiphol nog minstens twee jaar doorgaan zonder geldige natuurvergunning. Daarmee negeert het kabinet een duidelijke uitspraak van de rechter. Economische belangen krijgen opnieuw voorrang boven natuur, milieu en omwonenden.

Schiphol veroorzaakt al jaren veel geluidsoverlast en stoot te veel stikstof uit. Toch wordt daar nauwelijks tegen opgetreden. De luchthaven heeft al lange tijd geen geldige natuurvergunning en houdt zich niet aan de regels die het aantal vluchten en de milieueffecten beperken.

Milieuorganisaties en omwonenden stapten daarom naar de rechter. Die oordeelde dat de overheid regels moet maken die burgers beschermen en die ook moet handhaven. Ook vernietigde de rechter in 2025 de natuurvergunning van Schiphol, omdat de stikstofuitstoot niet goed was gecompenseerd.

In plaats van deze uitspraken op te volgen, heeft het kabinet van VVD en BBB besloten de situatie te gedogen. Schiphol mag voorlopig doorgaan, omdat het kabinet het economisch belang van de luchthaven belangrijker vindt dan natuurherstel en rechtsbescherming.

Sterker nog: het zittende kabinet wil Schiphol laten groeien naar 500.000 vluchten per jaar. Dat gebeurt met nieuwere vliegtuigen die wel iets minder lawaai maken, maar juist méér stikstof uitstoten. Hierdoor komt er nog minder ruimte voor natuurherstel en voor andere sectoren zoals landbouw.
​
Voor Red de Veluwe is dit onacceptabel.
De rechter is duidelijk geweest, maar het kabinet schuift die uitspraak terzijde. De rekening wordt doorgeschoven naar burgers, natuur en toekomstige generaties. Dat ondermijnt de rechtsstaat en vergroot de schade aan natuur en leefomgeving.