Opnieuw zegt een meerderheid in de Tweede Kamer: geen vakantievluchten op Lelystad Airport. Minister Tieman (BBB) legt zich er echter niet bij neer. Hij wil met de rest van het kabinet overleggen over de toekomst van puinhoopdossier Lelystad Airport. Doel: naast jachtvliegtuigen ook vakantievluchten, "om kosten te besparen".
Irritatie
Suzanne Kröger leidde de kamermeerderheid vandaag tegen minister Tieman. Zichtbaar geïrriteerd herinnerde ze de minister eraan dat het kabinet dubbel demissionair is en nog slechts 26 zetels telt. Een besluit nemen over zo'n belangrijk onderwerp is niet gepast.
D66 en CDA steunen de motie. Een nieuw kabinet met deze partijen maken hopelijk snel een einde de uitbreidingsplannen.
De motie om nu geen besluit te nemen werd gesteund GroenLinks-PVDA, D66, CDA, ChristenUnie, Volt, Partij voor de Dieren, SP en 50PLUS. Volgende week stemt de kamer over de motie.
 Gisteren, 1 december, stonden we in de rechtbank in Arnhem tegenover Lelystad Airport en het ministerie van LVVN. Onze eis: ga meteen handhaven op Lelystad Airport want er wordt gevlogen met grotere vliegtuigen zonder geldige vergunning. Dát de nodige vergunning ontbreekt, daarover is iedereen het wel eens. Maar de vraag is: moet Lelystad Airport nu al minderen? Vergunning in zicht of niet?De belangrijkste vraag leek toch wel of er binnen afzienbare tijd een natuurvergunning (in welk geval een overheid niet handhavend hoeft op te treden) afgegeven zal worden. Daarbij speelt een rol dat het verzoek tot een natuurvergunning, zoals dat er nu ligt, niet toewijsbaar is; er moet een additionele toets komen. Het ministerie heeft inmiddels (gaven zij aan) op 16 september j.l. een verzoek aan Lelystad Airport gedaan voor aanvulling). De luchthaven gaf aan dat eind deze maand die aanvulling wordt gedaan. Maar dat moeten we natuurlijk maar afwachten. Er wordt wel meer gezegd…… Nog deze maand een politiek besluitDaarna gaf een vertegenwoordiger van het ministerie aan dat de minister nog deze maand in de Tweede Kamer het verzoek wil doen voor opening van het poldervliegveld voor vakantievluchten. Er werd nog geen datum genoemd. We gaan ervan uit dat de Tweede Kamer opnieuw tegen de uitbreiding voor vakantievluchten stemt. Dit politieke besluit staat trouwens volledig los van wat de rechter beslist. UitspraakDe rechtbank doet over 6 weken uitspraak. Het zou ook wel wat langer kunnen duren.
 De plannen voor de herindeling van het Nederlandse luchtruim krijgen ongekend scherpe kritiek van de onafhankelijke adviescommissie. De beloofde winst: minder herrie en betere luchtkwaliteit blijkt volgens experts niet onderbouwd. Voor Oost-Nederland dreigt zelfs extra overlast door nieuwe drukke Schipholroutes boven Veluwe en omliggende dorpen.
 De direct omwonenden van Lelystad Airport zijn teleurgesteld in demissionair staatssecretaris van Defensie, Gijs Tuinman. Ze vinden dat hij hun belangen onvoldoende serieus neemt, door op te roepen dat het vliegveld open moet voor F-35 straaljagers en vakantievluchten.
De Club Direct Omwonenden (CDO) schrijft dit in een brief aan de Tweede Kamer. De versie aan de CDA-fractie is ook aan de Provinciale Staten gestuurd. Omroep Flevoland - Nieuws - Direct omwonenden vliegveld: 'Staatssecretaris neemt ons niet serieus'
 Politieke beweging BBB is altijd tegenstander geweest van Lelystad Airport. Maar in het nieuwe verkiezingsprogramma zet de partij toch de deur open. Ze zullen gaan draaien van standpunt als alle pas-melders gelegaliseerd zijn. Dat betekent dat de BBB'ers eisen dat 3000 boerenbedrijven toch een natuurvergunning krijgen. Daarnaast stelt de partij dat er geen laagvliegroutes komen die leiden tot extra hinder en uitstoot.
 Lelystad Airport mag de vergunning voor activiteiten op de grond houden. Dat heeft de rechter in Lelystad vandaag geoordeeld. We zijn uiteraard teleurgesteld in de uitspraak. Dit is juridisch misschien verklaarbaar, maar maatschappelijk onbegrijpelijk.
 Stichting Red de Veluwe en Stichting Laagvliegen Nee stonden vandaag gezamenlijk voor de bestuursrechter in Lelystad. Aanleiding is de omgevingsvergunning die de gemeente Lelystad vorig jaar verstrekte aan Lelystad Airport.
De animatie is gemaakt door Creamien
 Live op de radio gisteren. Een interview met een lokale VVD'er uit Lelystad en voorstander van Lelystad Airport. Hoor hoe alle redenen om dit vliegveld te willen worden weerlegd door interviewer Thijs van den Brink en Robert Tieskens van Red de Veluwe. En hoe de politicus blijft zeggen: ja maar... we willen het gewoon.
 Onderzoeksplatform 'Follow the money (FTM)' heeft de nieuwste business case van Lelystad Airport onder de loep genomen. De conclusie van de onderzoeksjournalist? De business case is bijzonder summier, gebaseerd op 'wensdenken' en de genoemde kosten en baten zijn onrealistisch.
In onze laatste nieuwsbrief zeiden we al dat dat nooit kan want "Lelystad Airport: € 6 miljoen verlies per jaar"
|
Naar ons Nieuwsbrief-archief Nieuwsarchief
December 2025
RSS FeedIn de MediaRed de Veluwe is regelmatig in het nieuws. Hier vind je een selectie nieuwsberichten over ons en Lelystad Airport
|
RSS-feed
Over Stichting Red de VeluweStichting Red de Veluwe is een initiatief van een groep bezorgde inwoners van de Veluwe: uit Wezep, Elburg, Wapenveld, Heerde, Apeldoorn, Epe, Vaassen, Emst, Wenum Wiesel, Hoog Soeren, Wageningen, Ede, Renkum, Rheden en Hoenderloo. We werken samen via Samenwerkende Actiegroepen tegen Laagvliegen (SATL) met actiegroepen in alle provincies. Ons motto: Stop Lelystad Airport! Red de Veluwe! Klik hier voor meer informatie over de stichting.
|
|
