Het demissionaire kabinet laat Schiphol nog minstens twee jaar doorgaan zonder geldige natuurvergunning. Daarmee negeert het kabinet een duidelijke uitspraak van de rechter. Economische belangen krijgen opnieuw voorrang boven natuur, milieu en omwonenden.

Schiphol veroorzaakt al jaren veel geluidsoverlast en stoot te veel stikstof uit. Toch wordt daar nauwelijks tegen opgetreden. De luchthaven heeft al lange tijd geen geldige natuurvergunning en houdt zich niet aan de regels die het aantal vluchten en de milieueffecten beperken.

Milieuorganisaties en omwonenden stapten daarom naar de rechter. Die oordeelde dat de overheid regels moet maken die burgers beschermen en die ook moet handhaven. Ook vernietigde de rechter in 2025 de natuurvergunning van Schiphol, omdat de stikstofuitstoot niet goed was gecompenseerd.

In plaats van deze uitspraken op te volgen, heeft het kabinet van VVD en BBB besloten de situatie te gedogen. Schiphol mag voorlopig doorgaan, omdat het kabinet het economisch belang van de luchthaven belangrijker vindt dan natuurherstel en rechtsbescherming.

Sterker nog: het zittende kabinet wil Schiphol laten groeien naar 500.000 vluchten per jaar. Dat gebeurt met nieuwere vliegtuigen die wel iets minder lawaai maken, maar juist méér stikstof uitstoten. Hierdoor komt er nog minder ruimte voor natuurherstel en voor andere sectoren zoals landbouw.
​
Voor Red de Veluwe is dit onacceptabel.
De rechter is duidelijk geweest, maar het kabinet schuift die uitspraak terzijde. De rekening wordt doorgeschoven naar burgers, natuur en toekomstige generaties. Dat ondermijnt de rechtsstaat en vergroot de schade aan natuur en leefomgeving.

De Tweede Kamer wil niet dat Minister Tieman en het kabinet voor de kerst nog een besluit neemt over vakantievluchten op Lelystad Airport. Dat is de uitslag van een stemming eerder deze middag. Het is nu de vraag waar de minister komende vrijdag mee komt. We houden het scherp in de gaten!

3 andere moties van PVV, VVD en Ja21 haalden het niet. Die gingen allemaal over het tegenovergestelde, namelijk: wel nu een besluit nemen over vakantievluchten.

Opnieuw zegt een meerderheid in de Tweede Kamer: geen vakantievluchten op Lelystad Airport. Minister Tieman (BBB) legt zich er echter niet bij neer. Hij wil met de rest van het kabinet overleggen over de toekomst van puinhoopdossier Lelystad Airport. Doel: naast jachtvliegtuigen ook vakantievluchten, "om kosten te besparen".

Suzanne Kröger leidde de kamermeerderheid vandaag tegen minister Tieman. Zichtbaar geïrriteerd herinnerde ze de minister eraan dat het kabinet dubbel demissionair is en nog slechts 26 zetels telt. Een besluit nemen over zo'n belangrijk onderwerp is niet gepast.  

D66 en CDA steunen de motie. Een nieuw kabinet met deze partijen maken hopelijk snel een einde de uitbreidingsplannen. 

De motie om nu geen besluit te nemen werd gesteund GroenLinks-PVDA, D66, CDA, ChristenUnie, Volt, Partij voor de Dieren, SP en 50PLUS. 

Volgende week stemt de kamer over de motie.

Gisteren, 1 december, stonden we in de rechtbank in Arnhem tegenover Lelystad Airport en het ministerie van LVVN. Onze eis: ga meteen handhaven op Lelystad Airport want er wordt gevlogen met grotere vliegtuigen zonder geldige vergunning. Dát de nodige vergunning ontbreekt, daarover is iedereen het wel eens. Maar de vraag is: moet Lelystad Airport nu al minderen? 

De rechtbank doet over 6 weken uitspraak. Het zou ook wel wat langer kunnen duren. 

De plannen voor de herindeling van het Nederlandse luchtruim krijgen ongekend scherpe kritiek van de onafhankelijke adviescommissie. De beloofde winst: minder herrie en betere luchtkwaliteit blijkt volgens experts niet onderbouwd. Voor Oost-Nederland dreigt zelfs extra overlast door nieuwe drukke Schipholroutes boven Veluwe en omliggende dorpen.

De direct omwonenden van Lelystad Airport zijn teleurgesteld in demissionair staatssecretaris van Defensie, Gijs Tuinman. Ze vinden dat hij hun belangen onvoldoende serieus neemt, door op te roepen dat het vliegveld open moet voor F-35 straaljagers en vakantievluchten.

De Club Direct Omwonenden (CDO) schrijft dit in een brief aan de Tweede Kamer. De versie aan de CDA-fractie is ook aan de Provinciale Staten gestuurd.
​
Omroep Flevoland - Nieuws - Direct omwonenden vliegveld: 'Staatssecretaris neemt ons niet serieus'

Politieke beweging BBB is altijd tegenstander geweest van Lelystad Airport. Maar in het nieuwe verkiezingsprogramma zet de partij toch de deur open. Ze zullen gaan draaien van standpunt als alle pas-melders gelegaliseerd zijn. Dat betekent dat de BBB'ers eisen dat 3000 boerenbedrijven toch een natuurvergunning krijgen. Daarnaast stelt de partij dat er geen laagvliegroutes komen die leiden tot extra hinder en uitstoot.  

Lelystad Airport mag de vergunning voor activiteiten op de grond houden. Dat heeft de rechter in Lelystad vandaag geoordeeld. ​We zijn uiteraard teleurgesteld in de uitspraak. Dit is juridisch misschien verklaarbaar, maar maatschappelijk onbegrijpelijk.

Stichting Red de Veluwe en Stichting Laagvliegen Nee stonden vandaag gezamenlijk voor de bestuursrechter in Lelystad. Aanleiding is de omgevingsvergunning die de gemeente Lelystad vorig jaar verstrekte aan Lelystad Airport. 

​De animatie is gemaakt door ​Creamien